¿Quienes Somos?

Somos una Agencia VT Colombiana, encargada de asesorar, organizar, promover, vender planes turisticos nacionales e internacionales, contamos con un personal calificado para brindar una exelente atencion, con el tiempo esperamos posicionarnos entre las primeras y mejores agencias online; lo invitamos a que nos conoscan y cualquier duda les sera atendida en el menor tiempo posible.

 

¡BIENVENIDOS!

Qué es y cuáles son las funciones principales de los siguientes gremios: IATA, Anato, Aerocivil y FUAAV.

I.A.T.A. es un organismo internacional de carácter no gubernamental con sede en Montreal (Canadá).su objetivo es coordinar, desde un punto de vista técnico, jurídico, comercial y financiero, la actividad de empresas aéreas que explotan un servicio regular de transporte aéreo abierto al público, contra remuneración y entre territorios de dos o más Estados elegidos como miembros de la O.A.C.I. (empresas con categorías de miembros) o de empresas que explotan un servicio regular bajo pabellon de un Estado elegible como miembro de la O.A.C.I.

Funciones

• Fomentar el transporte aéreo seguro, regular y económico para así lograr un comercio aéreo ágil garantizando la solución de problemas referentes al mismo al igual que garantizar el beneficio de los usuarios.
• 
   Impulsar el desarrollo del transporte aéreo internacional, logrando la agilidad de las transacciones comerciales que son el resultado de las relaciones comerciales entre Estados
• .
   Garantizar los medios para lograr la cooperación entre las empresas de transporte aéreo quienes están al servicio del transporte aéreo internacional
• .
   Crear normas reguladoras y facilitadoras del tráfico aéreo internacional garantizando evitando la competencia nociva entre las compañías miembros.
• 
   Cooperar con otros organismos internacionales como la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) para lograr su participación en las actividades desarrolladas garantizando su mejor cumplimiento.
• 
   Brindar la información necesaria a los gobiernos sobre la industria de la aviación.

Anato es la asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo su misión es representar, gestionar y defender los intereses del sector de las Agencias de Viajes cuidando su buena imagen frente a la opinión publica, impulsando las buenas relaciones entre sus asociados basadas en principios de ética, igualdad y justicia

Funciones

• Organizar, promover y vender planes turísticos nacionales, para ser operados por
• las Agencias de Viajes Operadoras establecidas legalmente en el país;
• Organizar, promover y vender planes turísticos para ser operados fuera del
• territorio nacional;
• Reservar y contratar alojamiento y demás servicios turísticos;
• Tramitar y prestar asesoría al viajero en la obtención de la documentación
• requerida para garantizarle la facilidad de desplazamiento en los destinos nacionales e
• internacionales;
• Prestar atención y asistencia profesional al usuario en la selección, adquisición y
• utilización eficiente de los servicios turísticos requeridos;
• Reservar cupos y vender pasajes nacionales e internacionales en cualquier medio
• de transporte;
• Operar turismo receptivo, para lo cual deberán contar con un departamento de
• turismo receptivo y cumplir con las funciones propias de las Agencias de Viajes
• Operadoras.

Aerocivil (aeronáutica civil) es el organismo estatal colombiano encargado del control y regulación de la aviación civil en Colombia. Como entidad adscrita al Ministerio de Transporte. Para garantizar su adecuado funcionamiento se expidió un marco legal que le permitirá asumir los compromisos con el sector aéreo nacional e internacional.

Funciones

• Coordinar con el Ministerio de Transporte la definición de políticas y planes generales de aeronáutica civil y transporte aéreo, dentro del plan global del transporte, propendiendo por el desarrollo aeronáutico y aeroportuario del país.
• . Formular propuestas al Ministerio de Transporte para la definición de las políticas y planes generales de aeronáutica civil y transporte aéreo, dentro del plan global del transporte, propendiendo por el desarrollo aeronáutico y aeroportuario del país.
• Garantizar el cumplimiento del Convenio de Aviación Civil Internacional y sus anexos.
• Armonizar las disposiciones que promulgue la Organización de Aviación Civil Internacional con los Reglamentos Aeronáuticos Colombianos.


•  Dirigir, organizar, coordinar, regular técnicamente el transporte aéreo.


•  Controlar, supervisar y asistir la operación y navegación aérea que se realice en el espacio aéreo sometido a la soberanía nacional.


•  Promover e implementar estrategias de mercadeo y comercialización que propendan por el desarrollo, crecimiento y fortalecimiento de los servicios del sector aéreo y aeroportuario.


•  Desarrollar, interpretar y aplicar en todos sus aspectos las normas sobre aviación civil y transporte aéreo y ejercer vigilancia sobre su cumplimiento.


•  Ejecutar las actividades necesarias para conformar, mantener, administrar, operar y vigilar la infraestructura aeronáutica y aeroportuaria que sea de su competencia.


•  Expedir, modificar y mantener los reglamentos aeronáuticos, conforme al desarrollo de la aviación civil.


•  Vigilar, evaluar y controlar el cumplimiento de las normas aeronáuticas y aeroportuarias en los aeropuertos propios, concesionados, descentralizados o privados.


•  Propiciar la participación regional y los esquemas mixtos en la administración aeroportuaria.


•  Intervenir y sancionar en caso de violación a los reglamentos aeronáuticos o a la seguridad aeroportuaria.


•  Fijar y desarrollar la política tarifaria, en materia de transporte aéreo nacional e internacional y sancionar su violación.


•  Desarrollar la política tarifaria, en materia de transporte aéreo y sancionar su violación.


•  Establecer las tarifas, tasas y derechos en materia de transporte aéreo.


•  Fijar, recaudar y cobrar las tasas, tarifas y derechos por la prestación de los servicios aeronáuticos y aeroportuarios o los que se generen por las concesiones, autorizaciones, licencias o cualquier otro tipo de ingreso o bien patrimonial.


•  Dirigir, organizar, operar y controlar con exclusividad y en lo de su competencia, las telecomunicaciones aeronáuticas.


•  Conducir en coordinación con el Ministerio de Relaciones Exteriores las relaciones con autoridades aeronáuticas de otros países y con organismos internacionales de aviación civil.


•  Coordinar los lineamientos con las demás entidades u organismos que tengan a su cargo funciones complementarias con la aviación y el transporte aéreo.


•  Propender por el perfeccionamiento, actualización y capacitación técnica del personal aeronáutico, conforme a los desarrollos tecnológicos.


•  Realizar todas las operaciones administrativas y comerciales para el cabal cumplimiento de su objetivo.


•  Fomentar y estimular las investigaciones en ciencia y en tecnología aeronáutica y aeroespacial.


•  Facilitar la prestación de la asistencia técnica a las entidades de derecho público internacionales o de otros países que la soliciten, bajo acuerdos de cooperación bilateral o multilateral.


•  Las demás que señale la ley de acuerdo con la naturaleza del modo de transporte

FUAAV es la Federación Universal de las Asociaciones de Agencias de Viajes o United Federation of Travel Agents Associations (FUAAV) es un organismo mundial que representa eficazmente las opiniones de las agencias de viajes y de los tour operadores  mediante el dialogo y comunicación con organismos como la IATA entre otros más, la FUAAV se fundó ante la necesidad de unificar a las agencias de viajes y los tours operadores en un único organismo internacional.

 

Su función  principal es tratar  asuntos que afecten a la industria de los viajes, defendiendo los intereses de la actividad de las agencias de viajes y operadores de turismo ante los diferentes organismos internacionales, además de fortalecer la imagen de sus miembros y fomentar la industria de los viajes y el turismo de forma global.

 

Creacion de una agencia de viajes

·        Se requiere de innovación, creatividad, mencionando un mercado altamente influido por la globalización y la tecnología. El reconocimiento y desarrollo de este aspecto es muy importante pues la identificación de oportunidades de negocio que le permitan crecer en un medio tan competitivo como el turístico.

 

·        Crear un plan estratégico (PN), sirviendo como bien para que el emprendedor no pierda su norte empresarial. En el PN han de escribirse las acciones que debe seguir el empresario como un análisis de la situación del mercado.

 

·        El paso a seguir es el tipo de sociedad que va a construir teniendo claro que existen los siguientes tipos:

 

§  Sociedad colectiva

§  Sociedad en comandita simple

§  Sociedad en comandita por acciones

§  Sociedad anónima

§  Sociedad de responsabilidad limitada

 

Trámite y papeleo necesario para la realización de la empresa ante los diferentes entes que involucran el proceso.

 

1)   Cámara de comercio

 

a)   Verificar la disponibilidad del nombre

b)   Diligenciar el formulario de registro y matricula

c)   Diligenciar el anexo de solicitud del NIT ante la DIAN

d)   Pagar el valor de registro y matricula

 

2)   NOTARIA:

 

a)   Estructura publica

b)   Tener en cuenta: todo tipo de sociedad comercial si tiene menos de diez trabajadores o hasta 500 salarios mínimos de activos al momento de la constitución, no necesita estructura publica para conformarse.

 

3)   DIAN:

 

a)   Inscribir el RUT

b)   Obtención del NIT

 

4)   Secretaria de Hacienda de la Alcaldía

 

a)   Registro de industria y comercio

b)   Registro de uso del suelo, condiciones sanitarias y de seguridad

 

NOTA:

 

Los tramites de DIAN y Secretaria de Hacienda para el caso de algunas ciudades e pueden realizar directamente en la cámara de comercio.

 

5)   RNT

 

a)   Se hace ante el ministerio de industria, comercio y turismo-viceministerio de turismo

 

6)¿Cómo hacer la inscripción ante el ministerio de industria y turismo?

 

La solicitud de inscripción puede efectuarla ingresando al sitio web con el formulario de solicitud.

Si la empresa cuenta con una o mas sucursales y/o agencias se debe solicitar inscripción por cada una de ellas.

 

Historia de Avianca:

www.youtube.com/watch?v=J_85y-w-iyE

 

Historia de Royal Caribbean:

www.youtube.com/watch?v=XKxttLRP6rQ

 

Agencias de viajes estructura y organizacion Francisco de la Torre:

DEFINICION Y CONCEPTO AGENCIAS DE VIAJES
Es una empresa turística con fines de lucro que actua como agente intermediario activo entre sujetos de desplazamiento turístico y prestadores de servicios específicos .
ACERENZA (1990):
Es una empresa que se dedica a la realización de arreglos para los viajes y venta de servicios en forma de paquetes.
Las agencias se maneja como una empresa turística que presta servicios a la corriente turística facilita realización de un viaje ,como agente promocional de diferentes servicios turísticos.
El turista obtiene por si mismo los servicios de turismo que le brinda una agencia de viajes .
Las agencias se derivan de:
-comision venta aislada servicios turísticos
-comision ventade tour o paquete turístico que lo organizan los servidores turísticos.
-comision venta viaje desempeña dos funciones:
-intermediaria sobre la base de comisión
-organizadora y operadora de viajes sobre la misma base.
Desempeñan un papel importante tanto desde el punto de vista económico como desde la perpectiva sociocultural.
Las agencias contribuyen al logro de metas:
MEJORAMIENTO DE LA BALANZA DE PAGOS:
Actividad derivadas de las agencias de viajes coadyuvan a una mayor captación de divisas al turismo internacional.
EL AUMENTO DEL PRODECTO INTERNO:
Se origina por el gasto efectuado por los turistas dentro del país,objetivo se puede lograr por medio del desarrollo del turismo tanto nacional como internacional.
LA REDISTRIBUCION DEL INGRESO:
Se puede realizar una canalisacion tanto nacional como internacional.
Se clasifican por su magnitud de operación:
-MINORISTA
-MAYORISTA
TIPO DE MERCADO:
-agencia de turismo receptivo 
-agencia de turismo de exportación
CARÁCTER ADMINISTRATIVO:
- agencias
- subagencias
ORIGEN DE LAS AGENCIAS DE VIAJES 
Thomas cook padre del turismo intuyo el gran potencial que este negocio representaba y dedico tomo su tiempo a partir de 1845 a organizar excursiones utilizando el ferrocarril ,este mismo año organizo excursiones al puerto de liverpool .
-1846 el primer tour on empleo de guía.
-1851 165000 emplearon los planes de alojamiento y de transporte de cook.
-1867 creo un cupon con la capacidad de agrupar prestaciones de servicio.
-1872 realizo un viaje alrededor del mundo con nuevas personas ,este viaje inspiro la novela de Julio Verne.
-1874 creo la circular note que fue aceptada en hoteles restaurantes ,casa comerciales,
-Thomas cook murió en 1892 despues de haber organizado y perfeccionado el sistema de viaje .
-1850fue fundada AMERICAN EXPRESS COMPANY (amexco).
RECURSOS ECONOMICOS DE LAS AGENCIAS DE VIAJES 
Los ingresos que resive una agencia de viajes se deriva de las comisiones que fueron otorgados por los prestadores de servicio,las comisiones que obtienen:
-Boleto de avión :8 y 11%
-Reservaciones de hotel :5 15%
-Cruceros:10 15%
-Viajes trasatlánticos:7%
-Renta de autos:5 y 15%
-Paquetes de viaje:5 y 20 %
-Boletos de tren:10%
PERFIL DEL AGENTE DE VIAJES
Es la persona que se encarga de organizar viaje,atiende y orienta a los turistas acerca de los diferentes atractivos,servicios turísticos ,el agente de viaje debe contar una cultura general ,deben dominar el idioma ingles y si es posible otros idiomas,es conveniente conocimiento geográfico ,arte , historia.Es necesario que el agente de viaje memorise las claves usadas para la facilidad del trabajo.
FUNCIONES AGENTE DE VIAJES 
Las funciones de un agente varia entre mas pequeña la agencia mas grande son las responsabilidad que comparte el personal,entre mayor la agencia sus tareas serán especializadas que desempeñe cada empleado
COMO VENDER VIAJES
una venta efectiva principia un excelente estado de salud,determina el aspecto personal,en su forma de pensar ,comportarse.
un agente con una buena orientacion en el teremino de ventas tambien se puede catalogar de prestar atencion,controlar el tema de viajes ,proyectar beneficios instanteaneos ,solucionar objecciones en el precio,itinerarios para finalmente crear la venta .

FACTORES DETERMINANTES PARA CREAR LA VENTA
requiere que el agente se dirija al cliente de una manera cortes ,prestandole atencion a sus solicitudes,ofreciendole el servicio que solicite ,sugeriendole un servicio adecuado. 
sugerencias que el agente debe recordar en la venta de un viaje
-Aspecto fisico del agente de viajes 
-Amabillidad,agradable con el cliente 
-La comunicacion en las ventas 
-Se debe tener claro de lo que se esta vendiendo 
-El material de ventas es importante como los(libros,manuales)
-Permitir que el ciente exprese sus inquietudes
-El agente de viaje debe ser concreto con la informacion y sugerencia dada.
-El agente de viaje debe conocer el motivo por el cual el cliente le conviene utilizar algun servicio de la agencia
-El agente debe vender los beneficios del viaje
-Para el agente de viaje no es bueno desacreditar la competencia 
-El agente debe tener excelente informacion para realizar excelentes ventas
-El servicio personalizado y l atrencion son fundamentales pra venta de un servicio de la agencia
-El agente debe realizar una venta completa 
-No debe discutir ni perder la venta 
-Cuando se utilize el telefono debe asegurarse que su voz y su personalidad de ventas proyecte confianza 

CAPSULA INFORMATIVA 
LICENCIA EN TURISMO
Formar lideres en turismo con la vision de dirigente y administrador ,capas de planear,organizar,dirigir y controlar empresas en servicio turistico.
la formacion fundamental del icenciado en turismo se basa en el dominio de conocimiento en administracion de hoteles,empresas turisticas,restaurantes,agencias de viajes tanto publicas como privadas.
el licenciado en turismo tendra capacidad para trabajar en empresas privadas y de servicio turistico como agencias de viajes,hoteles ,restaurantes ,oficinas de congreso.
de igual manera se puede desempeñar dentro de organismos publicos y descentralizados como la secretaria de turismo,el consejo nacional de turismo,aeropuertos,entre las multiples funciones que desarrolla el licenciado en turismo se encuentra la reaizacion de programas de viajes para las areas nacional e internacional,con el apoyo y experiencia necesaria puede emprender su propia empresa y prestar servicios personales o dedicarse a la asesoria y consulta de establecimientos e instituciones de la actividad turistica.

Que problematica tienen actualmente las aerolineas del mundo?

 Los problemas diarios con los controladores aéreos y el aumento de lastasas aeroportuarias son los principales problemas que sufren actualmente lascompañías aéreas, según han asegurado los principales representates de este sector en Baleares.

Así lo han manifestado los mismos,  tras una reunión con el ejecutivo de esa comunidad, que ha tenido lugar en Palma de Mallorca y a la que han asistido eldirector general de Air Berlín, Álvaro Middelmann; el presidente de Globalia, Juan José Hidalgo; la responsable de Relaciones Institucionales de Vueling, Carmen Castellnou; la directora comercial de Spanair, Nuria Tarré; el director general de Air Nostrum, Miguel Ángel Falcón, y el gerente de Cataluña, Aragón y Baleares de Iberia, Luis Carmelo Pérez Villar.

 

Tras la misma, Hidalgo y Middelman han criticado al Ministerio de Fomento por el aumento de tasas que tienen que pagar las compañías por operar en los aeropuertos en territorio español.  Incluso, Middelmann ha ido más lejos afirmando que España "no necesita más aeropuertos".

"Nunca tenemos derechos"

Por su parte, Hidalgo ha llamado hecho un llamamiento afirmando que "no podemos estar constantemente atacando a la aviación porque es grandiosa y puede con todo. Eso es lo que cree todo el mundo que gobierna, y sobre todo en los ámbitos responsables de Fomento y por eso las compañías nunca tenemos derechos ni tenemos nada".

Sin embargo este no ha sido el único asunto. Los conflictos con los controladores han acaparado parte del discurso del presidente de Globalia, que ha asegurado que son "todos los días, el pan nuestro de cada día" y que han hecho a las aerolíneas "perder mucho dinero".

La seguridad ha sido otro de los ejes de la reunión. Concretamente, Hidalgo ha lamentado que la aviación se encuentre en manos de decisiones políticas y se ha preguntado por qué los "pasajeros de aviones tienen que pagar una seguridad y los de ferrocarriles, no".

"El sistema de seguridad lo ponen ellos (los políticos) y nosotros lo tenemos que pagar", ha criticado Hidalgo.

Las subvenciones generan competencia desleal

Pero además de estas críticas, Álvaro Middelmann, ha arrementido contra una conocida low cost, asegurando que las subvenciones públicas a algunas compañías aéreas "no tienen ningún sentido, sobre todo porque desvirtúan el mercado y generan competencia desleal".

Preguntado sobre las supuestas subvenciones encubiertas a esta low cost por volar desde aeropuertos pequeños, Middelmann ha asegurado que no cree que el modelo de tráfico subvencionado "sea sostenible"

 

¿Cuáles medidas están adoptando las aerolíneas para no contaminar más el medio ambiente ni aumentar el calentamiento del planeta. Cómo son éstas nuevas aeronaves ecológicas?

• Continental Airlines planea desde ahora la modernización de su flota con aviones que necesiten menos combustible pero que conserven las mismas dimensiones de los modelos actuales y puedan transportar al mismo número de personas. Para ello trabaja en conjunto con las empresas Boeing y Embraer

 

• La costarricense Nature Air es una aerolínea que ofrece vuelos a diferentes destinos de ese país e invierte una parte de sus ganancias en la protección a los bosques. Así ayuda a limitar los gases contaminantes emitidos por sus aviones

 

• British Airways y la escandinava SAS, ofrecen a sus clientes la opción de pagar un extra para invertir en forestación o en energías renovables para contrarrestar la emisión de los gases tóxicos.

 

 

• mediciones exactas y reales de todo lo que contaminan de los aviones cuando aún están en tierra, para que, con base en eso, los aeropuertos puedan tomar las medidas necesarias para mejorar la situación

Esta son aeronaves eficientes y respetuosas del medio ambiente, capaz de reducir hasta en un 70% el consumo de combustible, además de disminuir la emisión de óxidos de nitrógeno y producir menos ruido en su funcionamiento, ha sido diseñada por especialistas del MIT.

 Las nuevas expectativas del sector automotor, que día a día se inclinan cada vez más a los modelos ecológicos y ahorrativos. Los resultados de un trabajo efectuado por ingenieros del MIT podrían desembocar en una verdadera “ola verde” en el sector aeronáutico.

El diseño del nuevo avión, capaz de obtener indicadores de eficiencia energética y ambiental que superan ampliamente a los obtenidos por las aeronaves actuales, fue dirigido por profesores del Departamento de Aeronáutica y Astronáutica del MIT. El proyecto obtuvo recientemente la financiación de la NASA, que otorgó una suma de 2,1 millones de dólares para continuar avanzando en la investigación.

El propósito es desarrollar los conceptos de rendimiento que permitan el nacimiento de una nueva generación de aeronaves. Por medio del  programa de investigación el cual está encaminado encaminado a identificar las tecnologías más importantes, como por ejemplo las configuraciones en el fuselaje o los sistemas avanzados de propulsión, que permitirán a estos aviones más ecológicos iniciar vuelos en torno a 2035.

 

Aviones ecológicos

Airbus A380, tiene un bajo consumo comparativo (2,9 litros de combustible por pasajero cada 100 kilómetros). La aeronave, de dos pisos en toda la longitud del fuselaje, capaz de transportar 853 pasajeros. Fabricado con una combinación de aluminio y otros materiales compuestos por fibra de carbono, fibra de vidrio o fibra de cuarzo, lo que lo hace liviano pero fuerte a la vez. Posee cuatro grandes motores turbofan o turbinas, cuyo diseño permite anular el ruido o la disminución del ruido, dependiendo del modelo de las turbinas que usen. Otro detalle interesante es que este avión comercial utiliza un combustible sintético llamado GTL, el cual permite reducir las emisiones de bióxido de carbono y no emite azufre, por lo cual este nuevo avión Airbus-A380 es un gigante verde. Aunque a futuro se espera que combine energías renovables como la solar e hidrógeno, sino en su defecto eólica. Pero esos son planes a futuro, que dicha empresa europea no ha determinado a futuro pero que se espera que los utilice más adelante

 

Boeing 787 Dreamliner, es un avión de pasajeros de tamaño medio y fuselaje ancho desarrollado por el fabricante estadounidense Boeing Commercial Airplanes. La aeronave, de doble pasillo, puede transportar entre 210 y 290 pasajeros, dependiendo de la configuración de asientos. Tiene motores súper-eficientes, con un consumo de combustible 20% menor y niveles de ruido de solamente 85 dBA con una huella sonora 60% menor a los motores actuales, por lo que el sonido se propaga menos y es menos intenso, se estima ligeramente mayor a una intersección de calles bulliciosa. Es fabricado con materiales compuestos en un 50% (Incluyendo Fuselaje y Alas), además de combinar el aluminio, titanio, acero y otros. Lo que le da una aerodinámica de última generación, pues cuenta con la más alta tecnología en la cabina de vuelo. Lo que permite a los pilotos realizar mejor su trabajo y sin necesidad de tantos controles o teclas. Tiene mejoras en sistemas de purificación de aire y agua. Incorpora nuevas técnicas de humidificación de aire eliminando los dolores de cabeza, fatiga y sequedad asociados a los viajes largos con los sistemas actuales. También tiene una iluminación interior de última generación, para ayudar a adaptarse mejor de una zona horaria a otra.

 

Que servicios prestan las aerolineas en primera clase:

https://www.youtube.com/watch?v=vacMwVzgdBg&feature=relmfu

https://www.youtube.com/watch?v=aFyMEKzyB94

https://www.youtube.com/watch?v=vrlb3_QIYwE&feature=related

https://www.youtube.com/watch?v=AENwytdGyu0

https://www.youtube.com/watch?v=tFeWhGHokCY

Servicios de las salas Vip en los aeropuertos:

• Informacion de viaje
• Computadoras
• WiFi
• Area de descanso
• Servicio de Bar
• Area para cambio de bebes
• Duchas
• Periodico
• Television
• Area de no fumadores
• Salon de Conferencias
• Area de trabajo
• Caffe

Sala vip AENA Colomer - Barcelona

Cuenta con los servicios de: 

• Informacion de viaje
• Computadoras
• WiFi
• Area de descanso
• Servicio de Bar
• Duchas
• Periodico

• Television

• Area de no fumadores

• Salon de Conferencias

Sala vip Iberia - Bilbao

• Informacion de viaje
• Computadoras
• WiFi
• Area de descanso
• Servicio de Bar
• Area para cambio de bebes
• Periodico
• Television
• Area de no fumadores

Sala vip Iberia Dali - Madrid

Una de las salas vip mas completas que se pueden encontrar nos ofrecen todos los servicios:

• Informacion de viaje
• Computadoras
• WiFi
• Area de descanso
• Servicio de Bar
• Area para cambio de bebes
• Duchas
• Periodico
• Television
• Area de no fumadores
• Salon de Conferencias
• Area de trabajo
• Caffe

Y muchos mas....

 

Cuales son las diferentes formas que tiene un pasajero para hacer un Check-IN:

• CHECK -IN  DE CLINTES INDIVIDUALES
• CHECK -IN DE CLIENTES VIP
• CHECK -IN  DE TURISMO INDIVIDUAL
• CHECK -IN DE GRUPO

 

¿Qué tipo de tecnología están implementando las aerolíneas para fidelizar los clientes en el servicio que prestan?

PLUS-HotelServices

Es una versión especializada para el sector de servicios hoteleros como cadenas de hoteles, pequeños hospedajes o similares, que implementa los elementos funcionales y técnicos necesarios para satisfacer los requerimientos de integración tan simples o complejos como los pueda exigir este tipo de clientes.

Spanair

Su programa Spanair Plus opera de manera muy similar al de Iberia Plus. Distingue a sus clientes en base a tres categorías: Blue, Silver y, Gold. También dispone de una red de partners que complementen el servicio de la aerolínea.

Su pertenencia al programa Star Alliance hace que los beneficios de poseer su tarjeta se extiendan a las aerolíneas que abarca dicho programa.

Vueling

Su Programa Punto llama la atención por su simplicidad. Juega con la baza extra de que, al pertenecer a Iberia, puede beneficiarse del programa Iberia Plus también.

No hay más que visitar su web para ver cómo su red de partners se limita a los hoteles y a los rent-a-car que, además trata de promover su compra online para que el cliente lo gestione todo de forma “paquetizada” y así gane más puntos en el programa.

Air Europa

A diferencia de los demás, no ha creado su propio programa sino que se ha adherido a Flying Blue, de Air France y de KLM. Su principal característica es que no otorga puntos sino millas. Sin embargo, aspectos como el precio del billete o la clase del asiento se traducen también en millas para que cuenten en la forma de premiar al cliente.

Al igual que sucedía con Spanair Plus, la pertenencia a un programa externo redunda en que los beneficios se extienden más allá de la propia aerolínea, llegando también a las que pertenecen a dicho programa.

Ryanair

“El avión no es más que un autobús con alas” es una de las expresiones preferidas de Michael O’Leary -CEO de Ryanair- y un perfecto ejemplo del pragmatismo que permea toda la cultura empresarial de esa línea aérea.

Si bien Ryanair no ofrece una tarjeta de fidelización en el sentido tradicional de la palabra y como es común en el sector, sí promociona una tarjeta de crédito VISA -Ryanair, emitida por MBNA Europe Bank, parte de la entidad financiera “Bank of America”.

El uso asiduo de dicha tarjeta puede redundar en hasta 5 vuelos gratuitos al año con Ryanair, si bien las condiciones de disponibilidad y de reserva para estos vuelos gratuitos pueden ser muy restrictivos (fechas no disponibles por defecto, antelación de la reserva, reserva solo a través del Call Centre, gastos de gestión, tasas e impuestos no incluidos, etc.)

 

Que paises solicitan el uso de insectisidas en la cabinas de pasajeros:

Es permitida por la ley internacional para proteger la salud pública, agricultura y el medio ambiente. La Organización Mundial de la salud y los enfoques de dos establece la organización de Aviación Civil Internacional para aviones bañan--o rocíe la cabina del avión, con un insecticida en aerosol, mientras los pasajeros están a bordo o tratan las superficies interiores del avión con un residual insecticida (método residual) mientras los pasajeros son no a bordo. Panamá y Samoa Americana han adoptado un tercer método, en que aviones se rocían con un insecticida en aerosol mientras que los pasajeros no están a bordo.

Aunque el informe de la consulta oficiosa sobre aviones bañan patrocinado por la Organización Mundial de la salud (6-10 de noviembre de 1995) concluyó bañan de aviones, si se realiza adecuadamente, no presentaría un riesgo para la salud humana, el informe también señala que algunas personas pueden experimentar incomodidad transitoria tras aviones bañan por aplicación de aerosol.

Aunque algunos países requieren ahora que aviones disinsected, la mayoría de los países reservan el derecho a hacerlo y, como tal, podría imponer un requisito de pulgas debe perciben una amenaza a su salud, la agricultura o el medio ambiente. En consecuencia, se recomienda a los viajeros consultar con su agente de viajes o aerolínea reservas al reservar vuelos. 

Paises que realizan esta practica mientras los pasajeros están a bordo:

• Cuba
• Ecuador (sólo Galápagos y Interislands)
• Granada
• India
• Kiribati
• Madagascar
• Seychelles
• Trinidad y Tobago
• Uruguay

 

  

Pais	Método
Australia	Residual
Barbados	Residual
Islas Cook	Residual
Fiji	Residual
Jamaica	Residual
Nueva Zelanda	Residual
Panamá	Pulverización

  

Países que requieren bañan de vuelos seleccionados:

 

De qué trata el decreto No. 2995 de 2008, con respecto a la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN), qué artículos tienen ésta devolución.

La Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales realizará los convenios necesarios con las entidades bancarias o instituciones a que haya lugar, para adelantar en debida forma los abonos a las tarjetas de crédito por concepto de devolución del impuesto sobre las ventas a los turistas extranjeros que así lo soliciten.

ARTICULO 1. Devolución del IVA a los turistas extranjeros por la compra de bienes en el territorio nacional.

ARTICULO 2. Bienes adquiridos por turistas extranjeros que dan derecho a la devolución del IVA

ARTICULO 3. Montos objeto de devolución y unidades máximas de un mismo artículo.

ARTICULO 4. Requisitos para la procedencia de la devolución

ARTICULO 5. Procedimiento para efectuar la devolución

ARTICULO 6. Rechazo de la solicitud de devolución. La solicitud de devolución se rechazará en forma parcial o tota

ARTICULO 7. Término y forma para efectuar la devolución.

ARTICULO 8. Inspección del equipaje del turista extranjero

ARTICULO 9. Vigencia

 

            ¿Que significa el Jet Lag y como evitarlo?

El jetlag es una mezcla de cansancio y otras síntomas provocados por un viaje en el que cruza distintas franjas horarias. De hecho tiene otro nombre más científico - "síndrome del cambio de franjas horarias".

Nuestro organismo está programado para vivir el día y la noche. La acción de la luz del sol, sobre todo la melanina, atraviesa los neurotransmisores. Muchos procesos corporales se rigen según este "reloj fisiológico" de 24 horas, según la temperatura, las hormonas, la digestión, la tensión y el estado cerebral.

Este ciclo de actividad cada 24 horas se llama el ritmo circadiano. Si uno viaja a otra franja horaria, se distorsiona el ritmo circadiano lo que puede provocar trastornos físicos agudizados por el propio cansancio que produce un viaje de estas características.

Estrategias para evitar el Jetlag

• Dormir bien antes de empezar su viaje.
• Evita las bebidas alcohólicas y la cafeína
• Beber mucho agua
• Intentar dormir durante el viaje
• Comer muchas veces y poca cantidad. Si puede llevar fruta y/o verduras frescas, tomar estos en vez de la comida que le sirvan en el avión
• Llevar ropa cómoda. Evita las prendas que aprietan demasiado
• Intentar pasear por el avión
• Usar gafas de sol, así engañaremos a nuestro reloj interno

 

Tromboembolismo o enfermedad del viajero en trayectos largos:

Este cuadro, se produce por falta de movilidad en los viajes, sean aéreos o terrestres, de larga duración, pudiendo ocasionar graves problemas circulatorios por la aparición de trombos (coágulos) en el sistema venoso profundo de los miembros inferiores, pudiendo aparecer días después.

 

  A finales de la década del ochenta, se determinó su relación con los viajes en avión, denominándosele síndrome del viajero ó síndrome de la clase turista a la trombosis venosa relacionada con los trayectos en avión de larga duración, y a sus complicaciones.

  Las venas tienen una pared delgada con una fina capa muscular y se comportan como un sistema de conducción y “depósito”. Los músculos son muy importantes para la circulación venosa en las extremidades inferiores, donde la sangre, va hacia arriba, es decir tiene que vencer la fuerza de gravedad. Al contraerse, los músculos oprimen las venas y expulsan la sangre hacia territorios más proximales. 
  La principal causa del síndrome del viajero es la inmovilidad a la que están sometidos los pasajeros de un avión. No mover las piernas y estar durante un largo periodo en la misma postura, es el principal factor de riesgo para desarrollar esta enfermedad. En un principio se denominó a este proceso síndrome de clase turista, al relacionarse con el espacio entre los asientos, ya que la presencia de un espacio más reducido en esta clase favorecía la inmovilidad del pasajero.

  También se ha relacionado la aparición de este síndrome con la duración del viaje, puesto que aparece sobre todo en trayectos de larga duración, sobre todo transoceánicos o intercontinentales.

  La presurización de la cabina y el estado de hidratación, el consumo insuficiente de agua o líquidos y la escasa humedad relativa que existe dentro de la cabina favorecen la deshidratación, con lo cual aumenta la viscosidad de la sangre. También se relaciona la aparición de estos coágulos con la disminución de oxigeno a la que pueden estar sometidos los pasajeros. Se pueden establecer factores de riesgo de padecer este síndrome en aquellas personas que por edad o por la presencia de alguna enfermedad tienden a permanecer inmóviles, padecen una menor masa muscular o simplemente tienen una mayor facilidad para generar trombos (coágulos). Asimismo, la presencia de una circulación venosa lenta o de un sistema venoso profundo alterado predispone también a la formación de estos coágulos

 

Medidas de prevención

  Es importante levantarse periódicamente para dar algún paseo. Debemos procurar hacer ejercicios con los pies, sobre todo de flexión y extensión, para contraer los músculos de las piernas y favorecer el vaciamiento del sistema venoso profundo. Es conveniente ingerir una aspirineta o aspirina, que disminuyen la “coagulabilidad” de la sangre, consumir líquidos abundantes a lo largo del viaje y evitar el alcohol, por su capacidad de aumentar la cantidad de orina.
  Conviene no llevar prendas ajustadas y utilizar medias de elastocompresión graduada antes de iniciar un viaje y, si nos consideramos una persona de alto riesgo, consultar al médico sobre cómo tomar

Precauciones Adicionales

 

Consejos para prevenir el Síndrome de la Clase Turista

 

• Si tiene que realizar un viaje de larga duración, procure elegir asientos situados en el pasillo, pues le permiten mayor libertad de movimientos.
• Es aconsejable, tomar una aspirina una hora antes del vuelo.
• No ubique equipaje bajo el asiento, pues disminuirá el espacio y la posibilidad de mover sus piernas.
• Utilice medias de compresión durante el vuelo para ayudar a que la sangre no se acumule en sus piernas.
• Si quiere dormir durante el vuelo, intente estirar las piernas.
•  Evite la ropa ajustada, ya que impide la adecuada circulación sanguínea.
• La presurización de la cabina hace que el cuerpo pse deshidrate y que la sangre se vuelva más espesa, con el consiguiente riesgo de trombosis. Para evitarlo, se recomienda beber abundante agua, no tomar alcoholantesy después del vuelo, así como bebidas que contengan cafeína, ya q Evite cruzar las piernas, ya que impide el retorno sanguíneo.
• Levántese y camine cada 1 o 2 horas. Haga ejercicios de contracción y estiramiento de la musculatura de la pantorrilla (elevando los dedos del pie, como para andar con talones y, al revés, elevando los talones como para andar de puntillas).
•  Si tiene factores de riesgo (ha sido sometido a alguna operación de cirugía mayor, ha sufrido traumatismo reciente de las extremidades inferiores, con historia previa de trombosis o predisposición familiar a sufrirla, o tiene problemas de circulación venosa) consulte a su médico antes de efectuar un viaje de largo recorrido.

 

Que buscan  las Leyes 679 de 2001 y 1336 de 2009 y las cuales deben tener en cuenta todo prestador de servicios

Leyes 679 de 2001 y 1336 de 2009.

Defensa de la población infantil

Acogemos y promovemos las normas y leyes locales e internacionales sobre prevención de explotación, pornografía y turismo sexual con menores, así como la protección de los derechos humanos de niñas, niños y adolescentes, y en general todas aquellas que tienden por el cuidado y la defensa de toda la población vulnerable.

Salida de menores en Colombia

El nuevo Código de la Infancia y la Adolescencia establece información adicional para la salida de menores del país.

 Desde el 8 de mayo de 2007 entró en vigencia la Ley 1098 de 2006, por la cual se expide el Código de la Infancia y la Adolescencia, que en artículo 110 parágrafo 1 dice textualmente:

 "Cuando un niño, una niña o un adolescente vaya a salir del país con uno de los padres o con una persona distinta a los representantes legales deberá obtener previamente el permiso de aquel con que no viajare o el de aquellos debidamente autenticado ante notario o autoridad consular".

 La Ley exige además esta nueva información: dicho permiso deberá contener el lugar de destino, el propósito del viaje y la fecha de salida e ingreso de nuevo al país.

 El DAS agradece a los padres de familia y a las agencias de viaje su colaboración, complementando estos nuevos datos exigidos por la ley en las autorizaciones para salida de menores del país; la que sólo busca protegerlos.

  Ten en cuenta: Los menores de edad que viajen con el nuevo pasaporte, deberán presentar ante las Autoridades de Migración en Colombia, fotocopia auténtica y legible del registro civil de nacimiento.

Ley 599 de 2000 “Por la cual se expide el Código Penal”. Delitos contra la Libertad, Integridad y Formación Sexuales

 

 Ley 679 de 2001 “Por medio de la cual se expide un estatuto para prevenir y contrarrestar la explotación, la pornografía y el turismo sexual con menores, en desarrollo del turismo sexual con menores, en desarrollo del artículo 44 de la Constitución”

 

 Ley 906 de 2004 “Por la cual se expide el Código de Procedimiento Penal”

 

 Ley 985 de 2005 “Por medio de la cual se adoptan medidas contra la trata de personas y normas para la atención y protección de las víctimas de la misma”

 

Ley 1098 de 2006: “Por la cual se expide el Código de la Infancia y la Adolescencia”

 

 Ley 1146 de 2007 “Por medio de la cual se expiden normas para la prevención de la violencia sexual y atención integral de los niños, niñas y adolescentes abusados sexualmente”

 

Ley 1236 de 2008 “Por medio de la cual se modifican algunos artículos del Código Penal relativos a delitos de abuso sexual”

 

 Ley 1257 de 2008 “Por la cual se dictan normas de sensibilización, prevención y sanción de formas de violencia y discriminación contra las mujeres, se reforman los Códigos Penal, de Procedimiento Penal, la Ley 294 de 1996 y se dictan otras disposiciones”

 

Ley 1329 de 2009 “Por medio de la cual se modifica el título IV de la Ley 599 y se dictan otra disposiciones para contrarrestar la explotación sexual comercial de niños, niñas y adolescentes”

 

Ley 1336 de 2009 21 de julio “Por medio de la cual se adiciona y robustece la Ley 670 de 2001 de lucha contra la explotación, la pornografía y el turismo sexual con niños, niñas y adolescentes”

 

¿Qué es el servicio de Dutty Free?

Es un catálogo ofrecido por los comisarios de abordo a los pasajeros durante el vuelo y el pago se puede hacer en dólares o tarjeta de crédito internacional y el producto se entrega en el momento. En el caso de las bebidas, como sucede con las compras en el Duty Free en tierra, no está permitido el consumo a bordo. Todas las compras se encuentran bajo una cuota individual establecida por la IRS de US$ 500 por pasajero.

La oferta de productos Duty Free a bordo es parte del compromiso de TAM de ofrecer siempre un mejor servicio a sus clientes. La excelencia en servicios es uno de los tres pilares de actuación de la compañía, junto con la de gestión técnico-operacional

 

Historia de la aviacion Colombiana

La Aeronáutica Civil de Colombia recientemente celebró el primer cincuentenario de operaciones convertida, como institución, en uno de los pilares básicos del desarrollo ecónomico y social del país.

La historia de la aviación colombiana tuvo su génesis en 1843 cuando el argentino José María Florez sobrevoló en globo a la hoy ciudad de Popayan, pero la constitución de la Compañía Colombiana de Navegación Aérea en septiembre de 1919 marca el el nacimiento de la actividad en este país.

El desarrollo de la aviación colombiana fue primero que la organización de una entidad orientadora de políticas propias del sector aéreo. Ese organismo nación el 14 de marzo de 1947 a partir de acciones ejecutadas por el Ministerio de Guerra que introdujo la aviación como quinta arma de esa institución. Ese mismo año y debido al crecimiento alcanzado por las primeras empresas organizadas, el presidente Mariano Ospina Pérez encomendó al piloto Mauricio Obregón Andreu, fallecido precisamente en el año del cincuentenario, el estudio de las diversas alternativas que hoy enmarcan el funcionamiento de la Aerocivil Colombiana.

Colombia, en el ámbito de la aviación, ha sido pionera en el transporte de pasajeros y carga, desde la aparición en 1919 de la primera compañía de transporte aéreo comercial, denominada SCADTA. Esa empresa hoy convertida en Avianca, se convirtió en una herramienta de apalancamiento del desarrollo económico y social del país. Desde entonces ha sido permanente el esfuerzo gubernamental por ampliar los niveles de crecimiento de la industria aeronáutica en Colombia y son millonarias las inversiones que se han ejecutado en la red de aeropuertos compuesta por 73 aeródromos, localizados en sitios estratégicos de la geografía nacional.

Gracias a estas acciones volar en Colombia es absolutamente seguro y así lo certifican los diversos núcleos empresariales que soportan su propio desarrollo en la aviación. Como resultado de las acciones gubernamentales en materia de inversiones en equipos de radioayudas, especialmente, el país recuperó una amplia franja del espacio aéreo en la zona del Pacífico que era controlada por Panamá, precisamente porque no se poseía la estructura de radioayudas y de comunicaciones suficiente para prestar servicio a la aviación internacional. Hoy ese segmento del espacio aéreo es manejado por Colombia lo cual significa una interesante fuente de recursos para la Aerocivil.

La proyección de la industria aeronáutica en nuestro país es ventajosa, no sólo por la ubicación geográfica en el continente, que permite conexiones a diversas latitudes territoriales, sino porque el país en pleno proceso de desarrollo apoya su gestión en la actividad aeronáutica.

Hasta el año ´97 los márgenes de transporte de pasajeros superaron los 10 millones de personas y se estima que esa cifra bordeará los 12 millones en 1998, a nivel doméstico e internacional. Como se puede advertir la pujanza del pueblo colombiano debe un gran porcentaje al sector aéreo.

La autoridad aeronáutica de Colombia desarrolla convenios binacionales con distintos países, hecho que también permite un sólido argumento para el desarrollo de la aviación tanto nacional como internacionalmente.

 

Como es el servicio de comida y bebida a bordo:

Primera Clase: (Tomado de Alaska Airlines)

Se trate de una comida de tres platos con salmón de Alaska en una de nuestras rutas transcontinentales, o de una selección de quesos de calidad y vegetales frescos en un vuelo más corto, nuestros clientes ya esperan que el nivel de nuestra comida esté por encima del de nuestros competidores.

Combínelo con los vinos de calidad den Noroeste del Pacífico y de California, disponibles sólo en Primera Clase y, durante el tiempo que dure su viaje, habrá dejado atrás el estrés que implican los viajes modernos.

Cada mes, nuestros pasajeros de Primera Clase disfrutan una nueva selección de vinos finos de cortesía provenientes de viñedos de la Costa Oeste.

Este mes, tenemos el agrado de ofrecer los siguientes vinos. En cada vuelo, serviremos un vino blanco y uno tinto de esta selección.

• Washington Hills Syrah:
  Aromas de mermelada de zarzamoras y frutos negros. Sabores equilibrados con notas de pimienta negra, grosella, violetas y aceite de citrus.
• Trinity Oaks Pinot Grigio:
  Sutil aroma a cítricos, melón, pera y damasco. Fresco y seco con múltiples sabores intensos y una acidez refrescante.
• Chardonnay de la Familia Rockcliffe:
  Estilo elegante con aroma floral, sabores cítricos y roble sutil.
• Red Blend de Radius:
  Color rojo rubí con cereza madura y un toque de aroma de chocolate. Frutos rojos combinados con notas de mermelada de frambuesas y té negro. Final con notas suaves y delicadas de ciruela.

Nuestro servicio de bebidas en Primera Clase corre por cuenta de la aerolinea incluye: Coke, Diet Coke, Coke Zero, Sprite, Sprite Zero, Gaseosa Fanta Naranja, Ginger Ale, agua tónica, agua con gas, jugo de naranjas, jugo de manzanas, jugo de arándanos, jugo de tomates, POG, cóctel Bloody Mary, té, café Starbucks® y agua Athena.

Cerveza:
Alaskan Amber, Budweiser, Miller Lite y, en Vuelos de México, Corona

Licor:
Ron Bacardi, Tequila Jose Cuervo, Glenlivet, Gin Tanqueray, Vodka Sobieski, Jack Daniel's Black Label, Seagram's Crown Royal, Bailey's Irish Cream, Cognac Courvoisier

Disfrute el Sabor de las Islas

Nuestro servicio de comidas y bebidas de Primera Clase hacia y desde Hawai tiene como fin ofrecerle los sabores de las islas.

Incorporamos los sabores y estilos locales de Hawai en preparaciones que resultan atractivas tanto a la vista como al paladar.

Clase Ejecutiva: (Tomado de Aeromexico)

Para complacerte, Aeroméxico ha reclutado a un equipo de chefs de gran prestigio internacional para diseñar los menús de nuestras rutas internacionales, tanto para Clase Turista como para Clase Premier.

Si viajas al aeropuerto de Narita (en Japón) o al de Shangai (en China), podrás disfrutar de las delicias del oriente desde el momento en que abordes alguno de los aviones de Aeroméxico. El chef Philippe Chow, de origen chino, ha empeñado su talento en confeccionar un delicioso menú que preparará tu paladar para la incomparable experiencia gastronómica que te espera en el continente asiático. En cambio, si vuelas a Narita, tendrás la oportunidad de degustar las delicias de Kazu Kumoto, una reconocida chef de origen japonés que te mostrará la delicadeza, elegancia y explosiva simpleza de los sabores nipones.

Comidas especiales

Si tu dieta es vegetariana, Kosher o para diabético -por mencionar algunos casos-, Aeroméxico tiene para ti exquisitas opciones que se ajustan a tus requerimientos.

Los alimentos especiales están disponibles en vuelos internacionales o lo suficientemente largos como para incluir desayuno o comida caliente. Para poder acceder a este servicio, deberás solicitarlos al momento de hacer tus reservaciones o comprar tus boletos de avión, o bien, 48 horas antes de la salida de tu vuelo a nuestro Centro Nacional de Reservaciones de Aeroméxico al 51 33 40 00.

Consulta la lista de menús especiales que Aeroméxico tiene para ti:

Desayuno

• Vegetariano estricto
• Vegetariano ovolácteo
• Dieta blanda
• Diabético
• Bajo en calorías
• Bajo en colesterol
• Baja en Sal
• Pescados y mariscos
• Niños
• Frutas
• Kosher (disponible sólo en vuelos internacionales)

Comida

• Vegetariano estricto
• Vegetariano ovolácteo
• Dieta blanda
• Diabético
• Bajo en calorías
• Bajo en colesterol
• Baja en Sal
• Pescados y mariscos
• Niños
• Kosher (disponible sólo en vuelos internacionales)

Nuestro Bar

A partir de las 11:00 horas (tiempo local) te ofrecemos servicio de bar a bordo; dependiendo de la duración de tu vuelo y la clase en la que viajes, con esta cortesía podrás elegir la bebida de tu preferencia: vino, cerveza, licores y una gran variedad de bebidas internacionales. Para más detalles, consulta nuestro menú de bebidas a bordo.

Bebidas no alcohólicas.

En Aeroméxico no sólo ofrecemos servicio de bar, sino también podrás pedirle a nuestros sobrecargos que te sirvan alguna bebida no alcohólica, como jugo de naranja, jitomate y manzana, leche (light y/o entera), y refrescos como Coca-cola, Coca-cola Light, Sprite, agua quinada y agua mineral.

Clase Turista: (Tomado de Turkish Airlines)

SOBRE LAS NUBES

Puede estar seguro de que disfrutará de platos de sabores extraordinarios, abundantes y sanos, creados por grandes “chefs” exclusivamente para las Líneas Aéreas Turcas. Si Usted sigue una dieta, o si tiene alguna preferencia concreta, los Menús especiales TA están a su disposición.

Las coloridas ensaladas mediterráneas, las deliciosas especialidades francesas, el mundialmente famoso escalope empanado vienés, la pasta italiana ... sólo son ejemplos de nuestros platos originarios de todo el mundo, para satisfacer todos los gustos. Menú de muestra

  

Tipo de entretenimiento a bordo:

En este caso fue tomado de un avion en linea economica por (LAN)

Disfruta de un viaje entretenido que acorte las distancias. Asientos con diseño ergonómico, mayor sensación de reclinación, un nuevo look interior, portavasos y compartimentos individuales, pantallas individuales táctiles de 8,9 pulgadas y sistema AVOC con el mejor y más variado entretenimiento a bordo (películos, series, videojuegos y más de 600 CDs.

https://www.youtube.com/watch?v=xB_5UUpuu4Y

 

Turismo de Crucero:

Es la actividad que se realiza a bordo de un barco o buque, el cual brinda a sus pasajeros todos los servicios y facilidades similares a los de un gran hotel o resort del mundo.

Cuál ha sido la trayectoria en Colombia del turismo de cruceros?

En Colombia los cruceros oceanográficos se empezaron a desarrollar en el 1969, cuando la Dirección Marina Mercante Colombiana (DIMAR) llevó a cabo el crucero “Océano I” en el mar Caribe, a bordo del buque ARC San Andrés; expedición que significó un paso muy importante para la investigación marina nacional, pues motivó su desarrollo en ambos litorales y proyectó su ejercicio hacia los años venideros. En 1970 se desarrolló el primer crucero oceanográfico en la CPC, denominado “Pacífico I”, que monitoreó las condiciones océano-atmosféricas esenciales para determinar los cambios oceánicos en la zona de estudio.

Colombia    perciben la actividad de los cruceros positivamente, sugiere que la población no debe ser vista homogéneamente en relación al apoyo de dicha actividad. Esta información tiene implicaciones para la gestión del turismo en el país

Cartagena es el destino colombiano de mayor preferencia para el turismo interno, el más reconocido y posicionado a nivel internacional y el segundo receptor de turistas internacionales. La ciudad constituye un destino estratégico para la dinámica industria de los cruceros, por ser uno de los puertos más modernos de América del Sur, rico en historia y atractivos turísticos que le permite a la industria de cruceros atraer cada vez más turistas a este puerto.

 

Entre 1998 y 2001, la ciudad recibió en promedio 142 barcos de crucero por año. A partir de 2002 el puerto experimenta una dramática caída (en 2003 la cifra llegó a 32 barcos) de la cual sólo se recuperaría en 2007 cuando Cartagena es nuevamente incluida en los itinerarios de las principales líneas de cruceros.

 

El crucerismo en la ciudad, fue el resultado de las medidas tomadas por el gobierno de los Estados Unidos a raíz de los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001. Estas incluyeron el aumento de las advertencias de viajes a sus nacionales y Colombia hace parte de los países en la lista de tales advertencias. En consecuencia, las más grandes empresas de cruceros (fundamentalmente estadounidenses) retiraron sus barcos de Cartagena y, siendo que, la mayoría de los cruceristas que llegaban a la ciudad eran norteamericanos, esto afectó profundamente la actividad. A partir de 2002, el Gobierno Nacional, ante esta situación y las preocupaciones del sector privado por recuperar este segmento, decide darle prioridad al fortalecimiento del turismo internacional en el país y particularmente se comprometió a hacer que los cruceros regresaran a Cartagena. El mejoramiento de las condiciones políticas, sumado a los esfuerzos liderados por Proexport (entidad encargada de la promoción del turismo internacional) y la Sociedad Portuaria Regional de Cartagena de Indias (SPRC) hacen posible que para 2007 la ciudad comenzara a ver retornar aquellos enormes hoteles flotantes. Para 2008 el puerto recibió 168 buques y alrededor de 300 mil pasajeros, logrando así volver a las cifras de la mejor época de la actividad.

En términos generales, el tipo de cruceros que se está desarrollando en Colombia, es aquel que tiene itinerarios que van de los 10 a 25 días, provenientes de los principales puertos estadounidenses y con una media de 1900 pasajeros a bordo.

 

El perfil del crucerista que visita Colombia exactamente Cartagena es mayoritariamente norteamericano, con formación universitaria, casado, con un ingreso anual familiar de más de 75.000 dólares y de la tercera edad. Hacen el viaje con su pareja y adquieren el crucero en una agencia de viajes; la gran mayoría ha tomado cruceros con anterioridad. Para la ciudad, el turismo de cruceros ha significado un incremento del dinamismo de su economía local y la posibilidad de que la derrama económica generada llegue a guías de turismo, artesanos, vendedores informales, taxistas, operadores turísticos, administradores de atractivos, restaurantes, empresas de transporte, principalmente. Todos estos actores mencionados han reconocido los beneficios que tiene para la ciudad la presencia de cruceristas. Razón por la cual, han respondido positivamente a los esfuerzos de las autoridades locales por fortalecer la formación del capital humano necesario para ofrecer un servicio de calidad a este segmento.

 

Fundamentalmente lo que busca el turismo de cruceros es principalmente de tipo ambiental y cultural.

 

Hay que señalar que Cartagena desde sus orígenes, ha tenido en el turismo un importante baluarte. Desde hace más de 50 años la ciudad ha convivido con el turismo. Su riqueza arquitectónica, las playas y la alegría de su gente, la han convertido en el destino preferido por extranjeros y nacionales mayoritariamente. La dinámica del turismo de cruceros difiere de la del turismo internacional (o de estancia) en cuanto a que los pasajeros de cruceros se mueven en masa y son notorios a donde quiera que llegan.

Actualmente cómo es la ruta, dónde se embarca, cuánto vale para un pasajero?

 

	Royal Caribean	Pullmantur Cruises
Barco	Grandeur of the Seas	Ocean Dream
Recorrido	Cartagena -Santa Marta -Aruba -Curacao -Bonaire -Panamá -Cartagena	Cartagena -Santa Marta -Aruba -La Guaira -Bonaire -Curacao -Colon (panama) -Cartagena

 

Precio por persona de Octubre                             Desde 844 USD

Precio por persona de Noviembre                        Desde 844 USD

Precio por persona de Diciembre                          Desde 922USD

Precio por persona de Enero                                  Desde 922USD

Precio por persona de Febrero                              Desde 844 USD

 

 

Como esta dividido un crucero?

Un buque de crucero puede contar con:

• 12 o más cubiertas para pasajeros

• Atrio de 7 pisos o más

• Salón espectáculos

• Pared de escalada

• Gimnasio

• Spa

• 2 o más piscinas

• Casino

• Cubierta Sports

• Solarium

• Restaurantes

• Cafés

• Bares

• Salones

• Tiendas (centro comercial)

• Teatros

• Flow rider (simulador de surf)

• Jacuzzis

• Teatros

• Peluquería

• Hospital

 

Empresas navieras en el mundo:

https://www.nautica.net/navieras/

 

Cruceros Tematicos

Es un crucero con actividades especiales programadas para la gente que comparte por ejemplo los mismos hobbies y de acuerdo con el tema elegido, que puede ser deporte, aprender a bailar, gastronomía, bienestar, etc... 

https://www.youtube.com/watch?v=pZas5l7ZBzQ

https://www.youtube.com/watch?v=pXZyA1q0YyU

https://www.youtube.com/watch?v=sz6Kdpud3oc

https://www.youtube.com/watch?v=dWrN_OY6F6c

https://www.kewego.es/video/iLyROoafIYrd.html

Que se debe empacar para abordar un crucero? (tomado de princess cruises)

Recomendaciones sobre la Vestimenta

Usted debe vestirse para un crucero con Princess de la misma manera que lo haría para cualquier resort.

Ropa casual deportiva, incluyendo shorts, pantalones ligeros y ropa deportiva, es lo que está a la orden del día tanto en el mar, como en tierra en los climas más cálidos.

Le recomendamos traer un jersey, una chaqueta o un abrigo para las tardes frescas, y para excursiones en tierra, dependiendo de su destino. Debido al clima impredecible, no se olvide de un sombrero o una visera y un paraguas plegable. Por favor, asegúrese de llevar ropa adecuada para las visitas a los lugares religiosos. También querrá zapatos de tacón bajo, zapatos con suela de goma para dar un paseo en la cubierta, así como zapatos cómodos o sandalias de vestir.

Princess hace que sea fácil saber qué empacar y qué llevar cuando vas a cenar a bordo de nuestros barcos espectaculares. Hay dos denominaciones de los códigos de vestimenta: Casual elegante y formal.
 

Casual elegante

La vestimenta de los pasajeros debe ser la que usarían para ir a un buen restaurante.

• Faldas / vestidos, pantalones y suéteres para damas
• Pantalones y camisas de cuello abierto para los hombres

Para la cena es inapropiado usar ropa para piscina o ropa de playa, pantalones cortos, gorras y pantalones casuales (con desgaste y / o agujeros), esto no está permitido en los comedores. Se debe usar zapatos.
 

Formal

Cuando se celebran las noches formales, por favor observe el código de vestimenta en los restaurantes de especialidad y en cualquier momento y en todos los lugares para que disfrute al igual que todos nuestros huéspedes.

• Vestido de noche, traje de cóctel, o traje de pantalón elegante para las mujeres
• Esmoquin, traje oscuro o chaqueta y pantalones para los hombres

Los medicamentos esenciales, documentos de viaje, objetos de valor y objetos frágiles deben llevar en su equipaje de mano en todo momento.

1. Muchas aerolíneas cobran tasas por exceso de equipaje para una o más bolsas y bolsas que pesen más de 21 kilos., Así que consulte con su compañía respecto a las restricciones de peso.
2. Princess hará todo lo posible para ayudarle a proteger sus pertenencias. Pero recuerde, usted es responsable de sus cosas en todo momento. Princess no es responsable de dinero, joyas, cámaras fotográficas, binoculares, documentos o cualquier otro artículo que mantener en su control personal.
3. Todo el equipaje debe tener una etiqueta de identificación personal sólida que no se pierda o dañe en el curso del aeropuerto con la manipulación del equipaje y su transportación.
4. En los viajes con vuelos incluidos, el equipaje será objeto de distintas maniobras al ser transportado, por ello le recomendamos que su equipaje sea sólido y resistente.
5. Princess recomienda que el seguro de viaje adquirido sea lo suficientemente adecuado para cubrir cualquier posible pérdida o daño que pueda ocurrir. Cualquier pérdida o daño causado por Princess o una compañía aérea debe ser reportado inmediatamente a la parte responsable.

Valores

Recomendamos ampliamente que lleve en su equipaje de mano todos los valores o cosas frágiles, incluyendo joyería, electrónicos, cámaras y medicamentos.

 

Cuantas maletas llevar

En todos los barcos de NCL se permite embarcar hasta 4 maletas (hasta 50lb max. por pieza) de equipaje por persona. Sin embargo, si viaja en avión consulte a la línea aérea por sus restricciones. Puesto que la responsabilidad por pérdidas tanto de las compañías aéreas como de NCL es limitada, asegúrese de que todo su equipaje y efectos personales estén convenientemente asegurados. Todas las maletas deben tener una etiqueta con su nombre completo y estar cerradas con llave. Lleve en su equipaje de mano todas las medicinas, joyas, artículos frágiles, objetos de valor y documentos importantes. Arriba

 Qué tipo de documentación, visa o pasaporte necesita?

Cuando un pasajero realiza un crucero el cual toca varios países, tendrá que tener en cuenta los requerimientos de cada país en cuanto a visa, permiso de viaje, además de la documentación normal como pasaporte y permisos para los menores.

 Al igual que en la transportación aérea, deberá efectuar los tramites portuarios, pasando por migraciones, aduana y sanidad.

 Los pasajeros, al abordar el barco, deben registrarse con  boleto y pasaporte, quedando este último en resguardo en la comisaría del mismo. Cuando los pasajeros bajan a tierra, la compañía les proporciona una tarjeta identificadora “en tránsito”.

 Por lo general, algunas compañías navieras establecen que los menores de 21 años deben ir acompañados de sus padres, un pariente o tutor legal de 25 años o mayor alojado en el mismo camarote. No podrán viajar los menores de 4 meses de edad, algunos establecen la edad mínima como 7 días de vida.

 

¿Que tarifa abonan los niños?

Le interesa saber que en determinadas compañías ( Pullmantur, Costa Cruceros, Iberojet,etc ) los niños pagan únicamente las tasas o directamente viajan gratis, siempre y cuando compartan la cabina con dos adultos.

 

 Requerimiento especial

 

NCL le da la bienvenida a los pasajeros con requerimientos especiales.

Tenga en cuenta lo siguiente:

 

• Déjele saber al Departamento de Coordinación de NCL sus requerimientos por lo menos tres semanas de antelación.

• Todos nuestros barcos poseen camarotes especialmente diseñados para personas en silla de ruedas o con impedimentos auditivos.

• Se permiten lazarillos en los barcos de NCL.

• Muchos camarotes cuentan con refrigeradores para almacenar medicamentos.

• Si tiene requerimientos especiales como silla de ruedas o terapía de oxígeno (no se permite oxígeno líquido a bordo) le pedimos que traiga sus propios elementos, dado que no contamos con ellos a bordo. Déjele saber el Departamento de Coordinación de NCL con antelación para reconfirmar los equipos antes del embarque.

• Las sillas de ruedas que se suban al barco deben ser pequeñas, plegables, que puedan elevarse 5"-6" en los baños regulares y que pasen por los 20"-22" de ancho de las puertas de los mismos.

• NCL se reserva el derecho de rehusar o revocar el pasaje de cualquier persona que, sobre criterios objetivos, por su condición física y/o mental ponga el peligro la operatoria del barco, que sea considerada una amenaza para la salud o seguridad del resto o que requiera de cuidados que van más allá de los que puede proveer NCL.

• Para más información comuníquese con su agente de viajes.

Puede viajar si la pasajera está embarazada?

Debido a que las líneas de crucero no están equipadas con instalaciones médicas para emergencias mayores, han establecido políticas muy estrictas en cuanto a las mujeres viajando en estado de embarazo, y para los huéspedes que viajan con bebés. Cada naviera requiere que las mujeres en estado de embarazo presenten un certificado médico (vía fax previa a la salida del barco, o al embarcar), estableciendo que encuentra en estado de buena salud, que están en condiciones de viajar y que el embarazo no está en riesgo. El certificado médico debe de incluir la fecha esperada de nacimiento del bebé.

 

Normalmente no se requiere certificado médico para los bebés para poder viajar, pero cada naviera tiene requerimientos mínimos de edad. La edad del infante se reconfirma al hacer el registro de abordar en el muelle. La edad mínima varía dependiendo de la línea de cruceros y del itinerario. Siempre informe a su especialista en Vacations To Go si planea viajar con bebés o durante estado de embarazo para asegurarse de que cumple con lo solicitado por la naviera que ha seleccionado, asegurando así un viaje placentero.

 

¿Que sucederia en el caso de la cancelacion de un crucero?

En caso de cancelación de un puerto por cualquier circunstancia, inmediatamente se devolverá en la cuenta el importe de las excursiones reservadas para ese puerto.

 

Que incluye la tarifa del crucero?

El precio del crucero incluye el alojamiento en el barco, el transporte marítimo, las comidas, algunas bebidas y la mayor parte del entretenimiento a bordo. Todos los precios son por persona, basados en camarotes dobles y en dólares estadounidenses.

El precio de tu crucero no incluye el transporte aéreo, ni los traslados, las excursiones en tierra, algunas bebidas, fotografías, propinas, servicios médicos, etc.

 Cómo se pagan los gastos a bordo?

Mediante tarjeta de crédito: Si ésta es tu elección lo único que tendrás que hacer es acercarte a recepción o a los nuevos dispositivos auto registradores de tarjetas de crédito el primer día de crucero y registrar la misma.

 Una vez finalizado el crucero te entregarán una información detallada de los gastos efectuados con el importe total, si están conformes esta cantidad se retirará automáticamente de la cuenta registrada el primer día.

En efectivo: Si prefieres pagar con dinero, tendrás que acercarte a recepción el primer día de crucero y dejar un adelanto en efectivo. El último día del crucero se te entregará la cuenta de tus gastos y se liquidará la diferencia.

Recomendación cambiar  el dinero en efectivo que puedas necesitar antes del crucero o en los diferentes puertos.

Al acceder al barco se requiere al pasajero que entregue una cantidad en efectivo o su tarjeta de crédito con el fin de afianzar el abono de las tasas de servicio, excursiones, o consumiciones que pueda disfrutar durante el crucero.

A medida que los pasajeros van consumiendo estos servicios, los mismos son anotados en su cuenta de a bordo y se liquidan al final del crucero.

 

¿Hay cambio de divisas a bordo de un crucero?

Podrá canjear cheques viajeros a bordo. El cambio de divisas es posible en algunos cruceros con tasas preferenciales. Los cheques viajeros y las principales tarjetas de crédito son aceptados en los puertos que visitamos, pero deberá presentar un documento de identidad para cambiar estos cheques. Aunque las tarjetas de crédito son generalmente aceptadas en tiendas y restaurantes, asegúrese además de llevar monedas y billetes pequeños en la divisa local de los puertos visitados por si desea realizar algunas compras en tierra.

 

A que horas se cena?

Cuando quiera. Duerma hasta el mediodía y pida servicio a la habitación. Saltee el desayuno y coma una hamburguesa a la parrilla al lado de la piscina. Cene a las 5.30 pm, a las 10.30 pm o en cualquier horario entremedio. Esa es la belleza del Freestyle Cruising –todo es a su propio horario. Y los niños tienen un área a su medida en casi todos los barcos.

Hay programa para niños , cuáles?

Fiestas en la piscina, juegos con la mascota, búsqueda del tesoro, lecciones de nudos marineros, competiciones deportivas, juegos acuáticos, disfraces, concursos y fiestas temáticas.

Artesanías, fiestas al anochecer, sala de juegos.etc

 

¿Hay babysitters disponibles en un crucero?

Adicionalmente al programa Kid’s Crew, se puede contratar por una tarifa nominal un servicio de guardería grupal para niños entre 2 y 12 años, supervisado por expertos. Los horarios de los servicios pueden variar. A los padres de los niños que no controlan esfínteres se les entregará un beeper y recibirán un aviso cuando su hijo requiera aseo. El rango de alcance es sólo a bordo del barco.

 

Que otros servicios a bordo hay?

 

• Biblioteca
  • Salón de Juegos
  • Gimnasio
  • Bowling*
  • Internet Café
  • Canchas de deportes
  • Subastas de Arte
  • Cine
  • Casino*
  • Players Club*
  • Servicio de Salón de Belleza y Spa
  • Tiendas de regalos del estilo duty-free, ofrecen joyería, perfumes, vestimenta, cosméticos y ciertos artículos de almacén
  • Servicio de lavandería y tintorería
  • Fotografías tomadas durante el crucero

Se puede fumar, beber o apostar a bordo?

• Se prohíbe fumar dentro de los camarotes; sin embargo, está permitido hacerlo en los balcones exteriores privados de los camarotes con balcón. Si se descubre a un huésped fumando en su camarote o suite, se aplicará una sanción de US $250 a la cuenta SeaPass de dicho huésped.

Los padres que viajen con sus hijos de edades entre 18 y 20 años pueden firmar una autorización que les permita consumir bebidas alcohólicas. Nota: Las exenciones se proporcionarán a los padres en el check-in.

• Consumo de Bebidas Alcohólicas

Una vez que haya salido del puerto la edad mínima para el consumo de bebidas alcohólicas varía según la línea de cruceros.

Fred. Olsen Cruise Line, Oceania, P&O Cruises y Pullmantur  permiten que todos pasajeros mayores de 18 años consumir cualquier tipo de bebida alcohólica que elija.

La edad mínima para consumir a las bebidas alcohólicas en todos los barcos de Azamara, Celebrity y Royal Caribbean es de 21 años. Sin embargo, en los cruceros con salida de Europa y América del Sur, donde la edad legal para consumir alcohol es generalmente menor de 21 años, un padre que está navegando con su(s) hijo(s) y / o hija (s) que está entre las edades de 18 a 20 puede firmar un documento que permite que un pasajero de 18 a 20 años de edad consume bebidas alcohólicas.

 

• Juegos de azar, una forma popular de entretenimiento en los cruceros, también tiene restricciones de edad que se diferencian entre las líneas de cruceros. Carnival, Fred. Olsen Cruise Line, Holland America, Norwegian, Oceania, Paul Gauguin Cruises, Pullmantur, Regent Seven Seas y SeaDream requieren que los pasajeros tengan 18 años o más para jugar en los casinos a bordo. Celebrity y Royal Caribbean requieren que los pasajeros tengan 18 años o más para jugar en los casinos, con excepción de cruceros por Alaska (los pasajeros deben ser mayores de 21 años). Crystal, Cunard, MSC Cruises, Princess, Seabourn, Silversea, Voyages of Discovery y Windstar restringen los casinos a los viajeros mayores de 21 años. Costa exige aquellos haciendo juegos de azar en los casinos tener 25 años o más

 

¿Hay algun cargo por servicio en el crucero?

Para su conveniencia, NCL cargará a su cuenta de a bordo un cargo por servicios de US$ 12 por día. Nuestra tripulación es incentivada a trabajar en conjunto, como un equipo de servicio, y es remunerada en forma de una combinación de salario y programas de incentivos financiados por el cargo por servicios. Nuestro ferviente deseo es que usted disfrute su experiencia del Freestyle Cruise y toda nuestra tripulación en todo el barco le proporcionará los estándares de servicio reconocidos de NCL. Por lo tanto, si tiene alguna inquietud en cuanto al servicio que recibe durante su travesía, por favor hágala presente al personal de recepción de a bordo, de manera que podamos encarar cualquier problema antes del término del crucero.
Tanto NCL como NCL America cuentan a bordo con un programa estructurado de satisfacción al pasajero con el fin de manejar rápida y eficientemente cualquier inquietud que nuestros huéspedes presenten en relación con el servicio o producto a bordo. En casi todos los casos podemos presentar una solución satisfactoria a cualquier problema que surja y asegurarnos de que nuestros pasajeros puedan dedicarse a disfrutar su crucero.

 

Donde se puede guardar los objetos?

 

Muchas cabinas y suites tienen caja de seguridad. Sin embargo, NCL no puede hacerse responsable de los objetos de valor guardados en las cabinas o en cualquier otro lugar del barco.

Cómo se puede celebrar una ocasión especial?

A bordo usted puede solicitar vino, canastas de frutas, tortas de cumpleaños, canapés, flores y otros detalles para llevar a su cabina. Incluyendo aniversario, compromisos, cumpleaños  cualquier evento Simplemente, comunicándose al menos tres semanas antes de zarpar.

 

¿Como se pueden contratar excursiones?

Las excursiones de NCL le brindarán recuerdos que durarán toda la vida. Cada pasajero recibirá con los documentos del crucero un folleto con toda la información sobre las Excursiones a Tierra disponibles y un formulario para inscribirse en ellas. También es posible solicitar la inscripción en el sitio web www.ncl.com, o enviando el formulario que apareceen el sitio web vía fax al teléfono 1.305.436.4110.Una vez a bordo, las excursiones a tierra pueden comprarse en el Shore Excursion Desk.

 

Requerimientos de aduana

Los pasajeros no residentes en los Estados Unidos deben consultar con las autoridades de aduana de sus países. Para informaciones más específicas, puede dirigirse a la información entregada por el "Cruise Director" antes del término del crucero. Nota: Las botellas de licor, adquiridas a bordo o en tierra, serán conservadas en un área segura y enviadas a su cabina al término del crucero.

 Cuál es el cargo por cancelación y con cuánto tiempo de anticipación?

 

CARGOS POR CANCELACION CAMALOTE DOBLE
DIAS ANTES DE LA FECHA DE PARTIDA	1-5 NOCHES	CARGOS POR PERSONA
60 O MAS		Ninguno
59 a 43		Monto del depósito
42 a 29		50% del precio total
28 a 15		75% del precio total
14 o menos		No hay devolución
	6 - 8 noches
75 0 MAS		Ninguno
74 a 57		Monto del depósito
56 a 29		50% del precio total
28 a 15		75% del precio total
14 o menos		No hay devolución

 

Si usted o cualquier persona que viaje con usted desea cancelar sus vacaciones deberá dar aviso por escrito de inmediato a su agente de viajes, para que éste pueda comunicarse .Las vacaciones sólo se cancelarán desde la fecha en la cual se reciba  su aviso por escrito de cancelación por parte de su agente de viajes. Usted tendrá que pagar entonces los cargos de cancelación correspondientes. Las primas de seguros (si las hubiera) y los cargos por cambio o servicio no pueden devolverse en caso de una cancelación. No se hará ninguna devolución en caso que el pasajero no se presente (no-show), interrumpa o cancele después de que se inicie el crucero. No se devolverán los certificados de viajes no utilizados.

Se puede cambiar el itinerario?

Si aunque no es frecuente un cambio de itinerario puede suceder por razones de mal clima o de seguridad. Su agente en Vacations To Go lo mantendrá al tanto si ocurre un cambio de itinerario después de reserva.

 

Tren turistico

Es un tren que tiene alguna característica que le da capacidad de generar turismo, ya sea por ser un tren con un diseño único, por realizar un recorrido singular o emblemático, por prestar un servicio exclusivo, o por cualquier otra cosa que lo distinga de otros trenes sin ninguna característica destacada.

La empresa que actualmente tiene la mayor oferta del mundo es la empresa española FEVE, que cuenta con varios trenes turísticos en España, incluyendo el Transcantábrico Gran Lujo, considerado el tren más lujoso del mundo.

 

Trenes de alta velocidad  (Hablar de España y Japón (Shinkansen) (incluir video de cada uno)

En 1981 se inauguró la primera línea de TGV y comenzaron a proyectarse las primeras líneas de alta velocidad en Europa. En España la primera línea escogida para ser realizada en alta velocidad fue el Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía, línea entre Getafe y Córdoba de la que ya se habían iniciado algunos trabajos de construcción.

En 1988 se decidió que la nueva red de alta velocidad tendría ancho internacional, al igual que el resto de Europa, pero incompatible con el ancho ibérico de España. Al no poder continuar los trenes por la red ya existente, la primera línea tuvo que alargarse hacia Madrid por un lado y Sevilla por el otro, coincidiendo con la Exposición Universal de Sevilla de 1992.

Tras varios años de obras, la primera línea se inaugura el 14 de abril de 1992, coincidiendo con la Expo 92 celebrada en Sevilla. En sus dos primeros años de funcionamiento, el AVE circulaba entre Madrid y la capital andaluza en 2 horas y 55 minutos, con paradas intermedias en Ciudad Real, Puertollano y Córdoba.

El 23 de abril de 1993 se alcanzó el récord de velocidad de los trenes AVE con 356,8 km/h, lo que permitió que en 1994 se iniciase la explotación comercial a 300 km/h en los trenes AVE de larga distancia, reduciéndose en 40 min la duración del trayecto entre Madrid y Sevilla.

En la actualidad la marca AVE es muy valorada a nivel internacional como proyecto modélico de implantación de la alta velocidad ferroviaria en un país. Países tales como EEUU, China, Brasil o Noruega visitan España para informarse, asesorarse e implantar el modelo español.

https://www.youtube.com/watch?v=YeaZxm9GDkk

El Shinkansen

 (新幹線? Nueva línea troncal) es la red ferroviaria de alta velocidad de Japón, operada por la compañía Japan Railways. Desde que en 1964 se abrió la línea Tōkaidō Shinkansen, la red se ha ido expandiendo para conectar la mayor parte de las ciudades de las islas de Honshū y Kyūshū, con velocidades de hasta 300 km/h.

La palabra Shinkansen significa literalmente "Nueva Línea Troncal" y se refiere estrictamente al trazado de las vías, mientras que los trenes propiamente dichos se denominan oficialmente "Súper Expresos" (超特急, chō-tokkyū), aunque esta distinción es rara incluso en el propio Japón. Al contrario de la red original, el Shinkansen utiliza el ancho de vía normal (1.435 mm) y se vale de túneles y viaductos para atravesar obstáculos, en vez de rodearlos.

Para un creciente número de personas en el mundo, el tren es el medio de transporte ideal, especialmente desde que entró en servicio el Tren de Alta Velocidad. El primer país del mundo en poner en servicio el Tren de Alta Velocidad fue el Japón, con su ya conocido Shinkansen o Tren Bala. Eso ocurría en la década de los 60, pero muy pronto Francia se convirtió en Europa en su pionera con su famoso TGV, el tren que más tarde conseguiría el record mundial de velocidad, aún no superado. Para 2010 se espera que España sea el país con una mayor y más extensa red ferroviaria de Alta Velocidad en el mundo. Por otra parte, Estados Unidos está evaluando con Francia, España, Alemania e Italia para elegir el país que se hará cargo en USA de crear y montar la red de alta velocidad

 

https://www.youtube.com/watch?v=fgv2CpcNaFA&feature=fvsr

 

 

 Tren del futuro

Es un tren de continuo movimiento el cual no posee conductor alguno y dara mejor rendimiento en los tiempos del viaje

https://www.youtube.com/watch?v=fgpqUPfZpMo

Trenes de levitacion Magnetica:

El transporte de levitación magnética o Maglev, es un sistema de transporte que suspende, guía y propulsa vehículos, principalmente trenes, utilizando un gran número de imanes para la sustentación y la propulsión usando levitación magnética.

https://www.youtube.com/watch?v=Ys5Ozzrjahk&feature=related

 

Qué es el Aero tren (incluir video)

El aerotrén (escrito en francés: aérotrain) es un concepto de transporte semejante al ferrocarril, cuya característica básica es deslizarse sobre un cojín de aire encima de una guía (frecuentemente de hormigón).

https://www.youtube.com/watch?v=FQ_aEolADRI

 

Eurotunel

Es túnel que cruza el Canal de la Mancha, uniendo Francia con el Reino Unido. Es una importante infraestructura del transporte internacional.

https://www.youtube.com/watch?v=KjxAiZAIUIQ

Qué es el Eurail Pass y para qué sirve?

Es un pase que permiten disfrutar de lo mejor de Europa. Cómodos trenes que le llevan directamente a los centros urbanos

Viajar con un Eurail Pass es fácil y relajado. No es necesario hacer filas para registrarse o comprar boletos diferentes por cada viaje. Tome tantos trenes como desee y deténgase en cualquier lugar, en cualquier momento.

Puede elegir qué países visitar y cuánto tiempo desea viajar. Siempre habrá un Eurail Pass que se adapte a sus necesidades

https://www.youtube.com/watch?v=iFYHw2PuTpc

Mascotas

 

Listado de mercancías que se consideran peligrosas en las aeronaves (incluir fotos o video)

 

EXPLOSIVOS

Fuegos artificiales

Munición

Bengalas

Todo tipo de armas (munición, incluida la de fogueo)

 

GASES

 Extintores contra incendio

Bombonas de gas para camping

Aerosoles

 Sprays

Encendedores

Cilindros con oxígeno

Combustible para encendedores, ya que pueden ser peligrosos

 debido a los cambios de presión.

LÍQUIDOS INFLAMABLES

Adhesivos

 

CombustiblesPegamentos

Acetona

 

Pinturas, resinas, barnices, disolventes

Productos de perfumería

SÓLIDOS INFLAMABLES

Fósforos

Polvos metálicos (zinc, magnesio)

Litio / sodio

Carbón activado

SUSTANCIAS COMBURENTES

Fertilizantes

Nitrato amónico

Cloro

Generadores de oxígeno

CORROSIVOS

Baterías

Mercurio

Requisitos para solicitar el servicio de silla de ruedas y personas en condición de discapacidad.

• Indicar cuáles son las  necesidades, para poder manejar de la mejor forma la  condición de discapacidad (sensorial, física, cognitiva o multidiscapacidad).
• Informar si requiere algún Servicio Especial (silla de ruedas); o si lleva algún equipo médico como concentradores de oxígeno o silla de ruedas propios.
• Solicitar el servicio de silla de ruedas y confirma si la requieres para desplazarte únicamente en el aeropuerto o también dentro del avión.
• Confirma con el Colaborador si los servicios que requieres quedaron correctamente incluidos en la reserva y verifica toda la información relacionada con los requisitos de la Aerolínea para tu desplazamiento.
• A presentarse en el módulo como mínimo 1.30 horas antes de la salida del vuelo, para viajes nacionales, y 3.30 horas antes para viajes internacionales.
  A presentar en todos los puntos y momentos en que se le soliciten (**) los documentos legales y migratorios requeridos, y - si es del aso - certificado médico.
  A atender todos los anuncios hechos por la Compañía, con el fin de permanecer enterados sobre el estado del vuelo y evitar inconvenientes.

Requisitos para mujeres embarazadas:

En el caso de mujeres embarazadas deberan informar al transportador o aerolinea sobre su estado, aunque este no sea evidente, y sobre el tiempo de gestacion. Asi mismo deberan firmar la carta de exoneracion de responsabilidad a favor de la aerolinea, en la que consta que el vuelo se realizara bajo su propia responsabilidad y riesgo en lo que respecta a los posibles daños que puedan surgir en relacion con el embarazo. Despues de los 7 meses de gestacion, las mujeres embarazadas deberan presentar una autorizacion de su medico tratante, expedida 48 horas antes de la iniciacion del vuelo y en la que se especifique de manera clara que pueden viajar via aerea y que dicho transporte no implica riesgo para la mujer y su bebe.

Transporte de enfermos

Solicitud médica del transporte, nombre del paciente y del médico remitente, diagnóstico, cuidados requeridos durante el vuelo y los riesgos del transporte para el paciente y los pasajeros.

Estos datos son fundamentales para la defensa en el supuesto caso de demandas. Evaluación por el médico transportador, debe evaluar el diagnóstico y los riesgos en cabina para pasajeros y tripulantes, la disposición del paciente en la cabina, número de acompañantes, equipos, suministro de oxígeno, tiempo de vuelo, la existencia o no de escalas técnicas, el tiempo de espera, las facilidades aeroportuarias, la coordinación con sanidad aeroportuaria en le sitio de origen y destino, además de la ambulancia terrestre

Solicitud medica del transporte: si es posible, agregar una hoja de consentimiento informado o responsabilidad médica para el traslado del paciente e informando de los riesgos del paciente durante la evacuación aeromédica.

 

Menores de 12 años que viajan solos:

Asistente Adicional

A petición de los padres o de los tutores legales del niño, TAP puede proporcionar un acompañante para menores con edades comprendidas entre los tres (3) meses y los cinco (5) años de edad, en caso de que estos viajen solos.

En el momento de la reserva debe mencionarse cuál es la lengua hablada por el niño.

No se aceptan bebés con menos de 3 meses de edad.

El menor tiene que ir acompañado hasta el aeropuerto y durante todo el proceso de facturación y formalidades aduaneras por sus padres, tutores legales o alguien autorizado por uno de estos últimos y permanecer en el aeropuerto hasta la salida del vuelo. Asimismo, en el aeropuerto de destino debe haber una persona autorizada por los padres o tutores legales que espere al niño a su llegada.

Los padres o tutores son responsables de la obtención de la documentación necesaria para el viaje del menor. Deberá cumplimentarse un documento identificativo para menores, firmado por sus padres o responsables legales.

La asistente ocupará un lugar que será cobrado. Además del coste atribuido al acompañante del niño, también se cobrará al niño una tarifa de adulto y no la respectiva tarifa de niño.

El importe corresponde a la tarifa One Way, y tendrá como base el origen y destino del viaje. Por ejemplo, en un trayecto Funchal - Lisboa - Londres, si el niño solo necesita de acompañante para el trayecto Funchal - Lisboa, la tarifa cobrada por el servicio de asistente será el importe publicado para Funchal - Londres, independientemente de que esta no realice Lisboa - Londres.

Precios de una asistente adicional

Se aplica* la tarifa TAP One Way, en clase económica, cuando exista.

Los niños y/o bebés pagarán el 100% de la tarifa normal o de la tarifa especial del adulto.

No se cobrarán tasas de aeropuerto para la asistente adicional.

*excepto origen/destino Sal, Bissau, Maputo, S. Tomé y Luanda.

Cancelaciones

Si el menor no se presenta o la cancelación de la asistente adicional se hace con menos de cuatro días de antelación a la salida, no se efectuará el reembolso.

Menores No Acompañados

TAP no acepta niños de entre 3 meses y 4 años de edad como menores no acompañados.

A petición de los padres/tutores legales, TAP puede proporcionar un acompañante.

Entre los 3 y los 4 años, ambos inclusive, podrán ir acompañados por otro pasajero cuya edad esté comprendida entre los 12 y los 15 años siempre que se apliquen a ambos los procedimientos de "menor no acompañado".

Un pasajero que tenga más de 12 años podrá acompañar a un niño de más de 5 años, siempre que se declare la capacidad para acompañarlo en todo el viaje, incluida la aceptación y facturación y formalidades aeroportuarias.

Entre los 5 y los 11 años, los pasajeros que viajen solos serán siempre considerados como "menores no acompañados".Entre los 12 y los 17 años, ambos inclusive, podrán considerarse excepcionalmente como "menores no acompañados" a petición de los padres o de los encargados de su educación.No se aceptan reservas en lista de espera.

Cuando se solicite o se confirme la reserva del UMNR, es obligatorio informar a TAP sobre el nombre y respectivos datos de contacto (teléfono y domicilio) de las personas que llevarán al niño al aeropuerto y de aquellas que vayan a buscarlo.

Tarifas

El 11 de junio de 2008, TAP implantó nuevas tasas de servicio para UMNR:

• Destinos domésticos: 50 €
• Destinos europeos: 50 €
• Destinos intercontinentales: 100 €

Las tasas se aplican de la siguiente manera:

• Los niños entre 5 y 11 años inclusive que viajen solos;
• Por UMNR (excepto si son hermanos, con el mismo domicilio/apellido, que viajen juntos, caso en el que se aplicará una sola tasa);
• Por viaje de ida (por dirección cuando adquieran su billete online para vuelos de TP);
• A jóvenes entre 12 y 17 años, si los padres/tutores así lo desean;
• En caso de no efectuar la reserva directamente con TAP, la tasa deberá abonarse de forma presencial en el aeropuerto.

Legislación sobre Menores

Menores extranjeros nacidos en Portugal

Los menores que se encuentren en estas condiciones, se benefician del estatus de residente idéntico al concedido a cualquiera de sus progenitores.

Con el fin de solicitar la emisión del respectivo permiso de residencia, cualquiera de los progenitores deberá presentar la petición, dentro de los seis meses siguientes al registro de nacimiento del menor.

Entrada de menores en territorio nacional

Para entrar en Portugal, los extranjeros menores de 18 años deberán ir acompañados por alguien que ejerza el poder paternal o tener, en territorio portugués, a alguien que debidamente autorizado por el representante legal, se responsabilice de su estancia.

Salida de menores del territorio nacional

Para salir de Portugal, los menores que no viajen en compañía de quien ejerza el poder paternal, deberán presentar en la oficina de aduanas una autorización concedida por aquel, legalmente certificada.

 

Presos

Carta manifestando solicitud

Solicitud de traslado

Original y Copia

INPEC o entes competentes (fiscalías, juzgados)

Solicitud de traslado que sea expedida por el INPEC o entes competentes (fiscalías, juzgados)

 

Qué normatividad hay para el equipaje de mano dependiendo la  clase en la que se viaja (kilos permitidos), especificar kilos permitidos por clase ejecutiva y económica y por edades (infantes, niños y adultos)

Clase Económica

* Equipaje de mano: 1 pieza con peso hasta 22lb/10kg y dimensión hasta 45pulg. /115cm.

* Equipaje chequeado: o Desde /Hacia Estados Unidos, México, Canadá y España: 2 piezas con peso hasta 50lb/23kg c/u y dimensión hasta 62pulg. /158cm c/u. Con la excepción de vuelos entre Brasil y Norte América, con peso hasta 70lb/32kg c/u. o Dentro de América Latina: 2 piezas con peso combinado hasta 70lb/32kg y cada pieza con dimensión hasta 62pulg. /158cm.

Clase Ejecutiva

* Equipaje de mano: 1 pieza con peso hasta 22lb/10kg y dimensión hasta 45pulg. /115cm.

* Equipaje chequeado: 2 piezas con peso hasta 70lb/32kg y dimensión hasta 62pulg. /158cm c/u.

Los niños que viajen con un boleto internacional por el 10% de la tarifa para adultos tienen derecho a llevar una maleta registrada de hasta 20 libras (10kg) con una dimensión exterior máxima (largo + ancho + alto) de 45 pulgadas, más un cochecito o coche silla completamente plegable.

 

 

 

 

 

 

 

Organigrama de nuestra empresa: